坠江公交车初步核实失联15人,此前打捞船发现的

10月28日上午10时许,重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆小轿车相撞后坠入江中。国家应急管理部最新的通报称,国家水上应急救援队专业打捞船采用多波束声纳,发现一长约11米、宽

原标题:坠江公交车初步核实失联15人

据中国之声《新闻纵横》报道:昨天上午10点08分,重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆小轿车相撞后坠入江中。

10月28日上午10时许,重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆小轿车相撞后坠入江中国家应急管理部最新的通报称,国家水上应急救援队专业打捞船采用多波束声纳,发现一长约11米、宽约3米物体。经过水下探测、定位,确定为坠江公交车。经公安机关走访调查并综合接报警情况,初步核实失联人员为15人。目前,现场打捞工作仍在进行

  10月29日,参与此次救援的公羊救援队总指挥王斌向记者展示打捞上来的疑似被坠江公交车撞毁的护栏。新华社发

警方初步确认,重庆坠江公交上共有驾乘人员10多人。此前有说法是“女司机穿高跟鞋逆行导致碰撞”,但警方昨天通报显示,经初步事故现场调查,这起事件是公交客车在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。

今早6点半左右,潜水员下水发现一具遇难者遗体,目前已打捞出3名人员遗体。目前,海事部门对上下水船舶进行管控,要求周边船舶减速慢行,防止发生次生事故,

  声呐发现一长约11米、宽约3米的物体,基本确定为坠江公交车,位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。

事发后,中央领导同志作出批示,重庆市委书记陈敏尔对事故救援处置作出部署。目前,国家应急管理部工作组已抵达重庆指导协助救援处置,武警重庆总队等救援力量正在现场开展持续搜救。

中国之声记者了解到,在万州区长江二桥救援码头,若明若暗的灯光下,隐约可以看到有一架可载重60吨的浮吊船已抵达事发水域,为吊起坠江公交车做准备。由于公交车较大,工作人员正在现场根据公交车尺寸编织特殊钢丝绳目前现场有70余艘船舶正的搜寻救援。

  后车行车记录仪曝光公交车越线坠江瞬间。

今早6点50分,中国之声记者抵达万州长江二桥救援码头,看见桥面上昏黄灯光被薄雾笼罩,由于视线不佳,给救援增加一定难度。十多名重庆蓝天救援队队员已经穿上潜水服,待专家组会商制定今天的救援计划之后将下潜入水,对坠桥车辆和落水人员开展全方位搜救。

此外,部际联合工作组会同现场救援指挥部,已制定车辆打捞出水详细方案,总体分为三个步骤,一是准确定位落水车辆位置后,二是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定,三是利用浮吊船起吊车辆,根据国家应急管理部的通报,此前打捞船发现的长约11米、宽约3米物体,已经确定为坠江公交车,位于长江二桥上游约28米、水深约71米处

  新华社电 10月28日10时8分,一辆公交车在重庆市万州区长江二桥坠入江中,目前初步核实失联人员15人,同时基本确定坠江公交车位置。记者从现场救援指挥部了解到,经公安机关走访调查,并综合接报警情况,初步核实失联人员15人。

此前,昨晚9点,中国之声记者在搜救现场看到,入夜的重庆万州长江二桥两岸灯火通明,然而坠桥车辆附近的救援现场光线暗淡,给救援带来一定困难,万州区武装部救援人员忙着架设照明设备。

重庆蓝天救援队队长骆明文:昨天19点30分左右,救援队通过操控水下机器人多次下水,排除了多个可疑勘测点后最终确定坠江公交车位置,并将水下画面传回,但蛙人潜水队截至当时还未下水,目前在现场可以看到各救援队、吊船还在持续作业,打捞工作仍在进行。

  万州区已按照应急预案,正开展失联人员亲属的心理疏导、安抚慰问等善后工作。应急救援指挥部组织法医、痕迹等专业人员,提取失联人员家属DNA,为确认身份做准备。目前,报案失联人员亲属的血样已采集完毕。重庆长航等单位的专业打捞船采用多波束声呐,发现一长约11米、宽约3米的物体,基本确定为坠江公交车。经过水下探测、定位,确定为坠江公交车,位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。

趁着光亮,记者随武警重庆总队救援艇赶到事发水域。在大桥下方的搜救船上,武警重庆总队执勤第三支队政委蒲建坪告诉中国之声记者,经过一个下午和晚上的探测,目前尚未确定坠江车辆具体位置,也没有发现落水人员下落,搜救难度很大。

交通运输部上海打捞局救捞工程船队队长周东荣介绍说,“截至29日23时,所有深潜设备均已到达码头”由于有危险品气体和大型设备导致不适合空运,这些专业设备在路网交管部门通力协作下以最短时间从上海运到万州

  据悉,部际联合工作组会同现场救援指挥部,已制定车辆打捞出水详细方案,在准确定位落水车辆位置后,组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定,再利用浮吊船起吊车辆。下一步,工作组将指导协调地方继续全力开展人员搜救和车辆打捞工作,做到科学专业施救,严防次生事故发生。进一步查清事故原因,迅速推进安全隐患大排查大整治行动。

蒲建坪说:“目前掌握的情况,水下的水流很湍急,而且流向也很复杂,在组织水下射探测过程中,水下机器人的定位操控都受到很大的影响。”

周东荣介绍,公交车下落速度较快,外加水流影响及江水较深,寻找公交车的具体位置较困难,找到公交车后发现该位置水下压力超过标准大气压的7.3倍。一般超过60米水深是空气潜水极限,需要使用专业氦氧潜水技术,而且潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气的比例,稍有不慎潜水员将有生命危险,

  打捞面临的主要难点是水域复杂、江水较深,定位、探测工作正进一步开展。现场救援指挥部下一步将继续科学、有序、安全、全力开展相关工作,严防次生事故发生。进一步核实失联人员情况,全力做好善后安抚工作。进一步查清原因,举一反三,抓好安全稳定工作。

蒲政委所说的水下机器人,是在当地水下搜救过程中首次使用。同潜水员搜索相比,水下机器人潜水深度和实际持续时间,比潜水员要深一些,持续的时间要长一些。

此外,由于氦氧潜水作业时间很短,潜水员每次作业时间在35分钟左右,并需要5到6个小时来进行水下减压和减压舱减压目前该救捞队已调集18名具备深潜能力的潜水员到达现场。同时,现场医疗、机电、应急等潜水保障组也已全部到位

  救援试潜队员:能见度低,潜到75米很难

船舱外,中国之声记者看到,两三百米宽的江面上,几十艘船舶来回穿梭,不间断探测,这样的力度将持续到把坠江公交车打捞出水,搜寻到落水人员下落。

据前期勘测发现,水下环境复杂,有乱石、钢结构、渔网和乱流等危险因素,潜水员水下可见范围只有1-2平方米,潜水作业难度极大,而且公交车的翻覆情况不明,车辆结构可能受损,具体情况待潜水员下潜勘测后进一步确定

  10月28日上午10时8分,一辆公交车在重庆市万州区长江二桥坠入江中。事发一天时间内,现场调集了70条船,集中了蓝天、公羊、展宏图以及长江航道局、上海打捞局至少五方救援力量,“能下120米深的潜水员就有至少3位。”一位潜水员告诉记者,“在中国,这种水平的潜水员不超过20位。”坠江巴士的重量不超过10吨,但现场聚集了最大起吊20吨、45吨、60吨的三艘浮吊,还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入”。

重庆万州区委宣传部常务副部长陈志通报:“截至目前,共有70多艘船只围绕公交车的坠江水域全面开展搜救,蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业打捞力量目前正全力开展工作,搜救船正在车辆坠江水域进行扫测,在车辆位置精确定位后,将根据打捞方案派潜水员到水下定位起吊。”

目前,公安机关初步核实失联人员有15人,报案失联人员亲属的血样已采集完毕,万州区已按照应急预案,正开展失联人员亲属的心理疏导、安抚慰问等善后工作。应急救援指挥部组织法医、痕迹等专业人员,提取失联人员家属DNA,为确认身份做准备。待准确定位后,完善方案,迅速开展打捞工作如果坠江公交车打捞出水,当地下一步将进一步核实失联人员情况,全力做好善后安抚工作同时,进一步查清原因,严防次生事故发生,

  打捞是首要任务

在救援的同时,当地也积极介入事故原因调查。警方初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10余人。事故原因系公交车在行驶中突然穿过中心实线,撞上对向正常行驶的小轿车后,越过路沿,撞断护栏坠入江中。经记者测量,事发大桥人行道沿已经超过30到35厘米的规定高度。

据现代快报报道,10 月 28 日上午,重庆市万州区一公交车在万州长江二桥桥面与小轿车发生碰撞后坠入江中。事故发生当天,万州公安局交巡警支队通报称 ,小轿车驾驶员邝某娟被警方控制10 月 30 日,现代快报记者致电邝某娟丈夫熊某,熊某告诉记者,目前警方已经解除对邝某娟的控制,妻子已经平安回家,一切都好。

  尽管从事水下救援多年,当王巍和同事们听说一辆公交坠江的时候,还是没能和75米的水深联系起来。

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10 月 28 日上午 10 时左右,重庆市万州区一公交车在万州长江二桥桥面与小轿车发生碰撞后坠入江中。事故发生后,许多网友根据现场事故图片,一度错认为是由于小轿车逆行引发了事故。据此前媒体报道,万州区交巡警支队于当天发布通报称,私家车驾驶员邝某娟已被警方控制。

  据警方通报,10月28日上午10时08分,重庆市万州区长江二桥上一辆22路公交车,在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入长江中。

也有当地市民希望能早日看到公交车碰撞和坠入江中的视频监控:“桥上有监控,监控调出来是最准确的,我们希望看到事故发生的一个真相就可以了,给群众一个满意的交代。”

10 月 28 日下午 5 点左右重庆市公安局万州区分局在其官方微博发布警情通报称,“经初步事故现场调查,系公交客车在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中,”许多网友在看完警情通报后均表示此前自己错怪了小轿车驾驶员,需要向她进行道歉

  公交公司称,反映车况的行车记录仪的视频保存在车内,而要确定当时车内究竟有哪些人,同样只能依赖这个视频。“因此,打捞实际上成为了首要任务,无论是从人还是事的角度。”王巍所在的救援队是最早赶到现场的救援队伍之一,但他们很快意识到,这次打捞不会那么简单。

10 月 30 日上午,现代快报记者致电小轿车驾驶员邝某娟丈夫熊某,熊某告诉记者,目前警方已经解除对邝某娟的控制,“她人已经平安回家了,一切都好”

  潜到75米难度很大

  10月28日晚8时50分,前线指挥部向万州区主要领导及在场媒体通报称,目前三峡水库蓄水达到175米,长江二桥施工图显示桥面高度为220米,由此判断坠落时22路公交车跌落的相对高度达到45米。

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  而根据当地水底资料,车辆跌落位置河床底部海拔为90米至85米左右,这意味着车辆如沉底,水深将超过75米。

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  有资深潜水人士告诉记者,潜水领域一般以40米为界,40米以内为休闲潜水,供气系统使用的是压缩空气;而40米以上为技术潜水,供气系统根据深度不同使用不同比例混合的氧气、氮气和氦气。从运动性质上,休闲潜水属于探索水下世界的休闲运动,而技术潜水,则是挑战人类极限的极限运动,死亡率长期居于前两位。

[社会]2016十大国际军事新闻看这里-网络之家新闻站

2019-11-22

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2016年的国际军事形势,有喜有忧。中国军改稳步推进,成效日益彰显;叙政府军收复阿勒颇,叙利亚战事或将发生重大转折;韩美决定在韩部署“萨德”严重损害包括中国在内的本地区国家的战略安全利益;日本新安保法正式实施,引发外界广泛批评和质疑……今天出版的《解放军报》以整版篇幅分析了2016年国际军事形势,十大国际军事新闻就看这里——。回望2016年的纷纷扰扰,或许并不足以让人看清这个时代的走向,却多少能给人以启迪。为打击极端组织“伊斯兰国”,美俄搁置成见,携手达成叙利亚停火协议,虽然协议一再遭到破坏,但美俄此举仍然体现出共同威胁面前理性国家应有的度量;在打击恐怖主义方面,国际社会仍然任重道远。

  75米的深度,人要承受水面上八倍的大气压,相当于一个70公斤重的成年人承受超过五百公斤的重量,同时耗气量是水面的八倍,水面上满罐的气瓶,到了75米深的位置只够用几分钟。

[社会]军事新闻:引爆“修例风波”的杀人嫌犯陈同佳即将出狱,港媒曝:他愿去台湾自首

2019-11-22

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香港《星岛日报》18日报道称,触发特区政府修订《逃犯条例》的“陈同佳案”嫌疑人陈同佳将于23日出狱军事新闻:。报道引述消息称,有牧师劝服陈同佳同意出狱后前往台湾自首,陈同佳希望台当局不判处他死刑军事快讯:。报道还引述消息人士的话说,陈同佳对案件引发的“修例风波”感到内疚,跟跟我说若他最后去台湾自首,希望令事件尽快平息军事快讯:。《星岛日报》报道称,有消息透露,近来有牧师多次以神职人员身份到香港壁屋监狱与与正在服刑的陈同佳见面,建议陈考虑到台湾自首,并最终成功劝服对方原则上同意,陈同佳希望不要被台湾当局判处死刑。该案件发生于台湾,死者潘晓颖系陈同佳的女友,二人同为香港籍。

  在这个深度潜水,每次潜水需要专门计算气瓶内的氧氮氦气配比,稍有不慎便会引发氧中毒,轻则意识不清,重则有生命危险。

[社会]360浏览器中的军事新闻是不是都是假的军事新闻

2019-11-22

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太不靠谱了,什么写得中国武汉震惊美国,什么还武器超越俄罗斯,什么还航空母舰早已制造出来,都看得就头痛啊,什么都没有还在那里吹得比天大,杏耀登录线路现在没有一个军事新闻网,杏耀注册网址也能给出点真实的新闻,天天糊弄我们平民百姓,...综合来看,360网址导航的内容轻易间最好不要随便相信尔像环球网这样的网站则可信度较高一些。内容有极大夸大成分,可以确切说较为“不属实”,像一些“新闻/讯息”,说得“很好”,但仔细看来其实没有一个方面或很少方面与外国先进武器去比较的,像“外国军事专家公开承认:当前,美俄还没有同类型火箭炮能同它竞争。其他国家不值一提。”

  大约当晚8时左右,蓝天救援队的声呐设备发现了疑似公交沉江位置,并获得了具体坐标,“我觉得有90%的可能就是它。”一位队员告诉记者,但这一坐标迟迟未得到验证。

[社会]360军事新闻v2.2.1 安卓版

2019-11-22

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  在前线指挥部的会议上,有些救援队坦言自己的队员没有这样的实力,有实力的救援队也大都没来得及携带现场配置气体的装备,比如曾参与今年泰国普吉岛沉船救援的民间救援组织公羊队,从攀枝花调来四个集装箱的配气设备需要两天。

[社会]陆军首次组织特种作战部队考核比武-新闻中心-军事新闻-来宾广电网 -

2019-11-21

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新华社南宁7月16日电 陆军首次特种作战部队考核比武“特战奇兵—2018”于16日在桂林结束。考核比武历时9天,来自陆军特种作战部队的870名官兵,区分首长机关、分队指挥员、特战小队、特战单兵4类人员,围绕遥感图像判读、多种武器射击、特战小队连贯演练等64个课目进行了激烈角逐。“考核比武突出实战实训,实现了陆军所有特种作战旅全覆盖、所有营连指挥员全覆盖、所有作战分队全覆盖、所有基础必训课目全覆盖。”这次考核比武是陆军调整组建以来首次组织特种作战部队比武考核,通过真检实练,既选拔培养了一批特战尖兵,也梳理总结了特种作战力量建设发展中存在的问题短板,为特种作战力量战法训法创新注入新思想新理念。

  一位参与试潜的救援队员告诉记者,目前水温还好,大约在20℃左右。但水下能见度很糟糕,只有三十厘米,且伴有乱流,“潜到75米的难度很大。”

  要防止次生危害的发生

  10月29日凌晨0点20分,前线指挥部的会议仍在召开,蓝天救援队最先达到打捞条件,“最深能下80米,人员、装备、气都到位了。”唯一的问题是,“减压仓还没来。”

  但蓝天救援队已经开始请战了,“减压仓只属于应急救援装备,队员正常水下减压的话,不需要减压仓,我们有能力在四小时内下水。”一位资深潜水员显得信心满满。

  但没有减压仓,意味着团队无法处理遭遇意外后的紧急上升事故,同时如果水下减压不充分,队员有伤亡风险。

  现场一位负责人否定了这一方案,“我们首先要做的是防止次生危害的发生,我们迫切需要打捞这辆车,但不能依靠牺牲潜水员的健康来打捞。”

  现场有参与中山舰打捞的救援队,该救援队负责人提到了中山舰打捞过程中潜水员因水下情况复杂,输气管被割裂导致去世的往事。“水下是三峡大坝的淹没区,地形复杂。”他的话让现场沉默了。

  会议最终决定还是等待公羊队的水下侧扫声呐及水下机器人等设备。

  据红星新闻

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